Грузоотправители готовы платить больше за гарантии доставки груза

Еще более показательным является тот факт, что четверть грузоотправителей категорически отказываются сотрудничать с компаниями, имеющими сомнительную репутацию. Это подчеркивает растущую важность прозрачности и доверия на рынке грузоперевозок.

Опрос также выявил интересные тенденции в отношениях между грузоотправителями и перевозчиками. Значительная часть участников (84,6% перевозчиков и 82,5% отправителей) имеют постоянных партнеров, с которыми уже установились доверительные отношения. Однако уровень полного доверия к этим постоянным партнерам оказался несколько ниже, составляя 38,6% среди перевозчиков и 44,7% среди отправителей. Это указывает на то, что даже в долгосрочных партнерствах существуют определенные факторы риска, требующие постоянного внимания и контроля. При анализе факторов, определяющих выбор партнера, надежность неоспоримо заняла лидирующие позиции. 54% перевозчиков и 60% отправителей признали надежность главным критерием при выборе. Цена заказа, хотя и важна, оказалась лишь на четвертом месте по значимости для перевозчиков, уступая соблюдению сроков, личному контакту с руководством и другим критическим параметрам. Грузоотправители ставили цену и прозрачность на второе место, после соблюдения сроков, а затем уровень сервиса и репутация партнера.

Примечательно, что репутация, хотя и играет роль, оказалась лишь на шестом месте в списке приоритетов как для перевозчиков (26%), так и для отправителей (13%). Это говорит о том, что хотя репутация важна, она, по всей видимости, не является основным фактором принятия решения.

Ошибки в оценке надежности могут привести к значительным финансовым потерям, а в некоторых случаях — к полной потере груза. В сегменте грузоперевозок по-прежнему остается достаточно высокий уровень мошенничества, что делает тщательную проверку потенциальных партнеров особенно важной. Подавляющее большинство участников рынка — более 80% — составляют небольшие компании, владеющие автопарком менее 50 транспортных средств. Ситуация усугубляется тем, что более 60% предприятий отрасли работают в "серой" зоне, избегая налогообложения и демпингуя цены, что создает нечестную конкуренцию для добросовестных участников. Эта ситуация вызывает серьезные опасения у грузоотправителей, которые, несмотря на низкие цены у нелегальных перевозчиков, готовы переплачивать более надежным компаниям, стремясь избежать рисков, связанных с невыполнением обязательств, потерями груза или задержками доставки.

Решение проблемы видится в создании единого реестра грузоперевозчиков на базе платформы "ГосЛог". Этот реестр должен стать инструментом прозрачности и повышения доверия к отрасли. Его ключевая задача – предоставление грузоотправителям полной и достоверной информации о потенциальных партнерах. Речь идет не только об основных данных о компании, ее юридическом адресе, контактной информации и лицензиях, но и о ключевых показателях, характеризующих ее финансовое состояние и налоговую дисциплину.

Внедрение критериев прозрачности станет важным шагом к формированию цивилизованного рынка, где предпочтение отдается надежности и долгосрочному сотрудничеству, а не низкой цене, которая зачастую является следствием уклонения от налогов и социальных обязательств.

Некоторые компании используют собственную систему оценки перевозчиков, основанную на четырех ключевых критериях: срок существования компании (компании, зарегистрированные менее года назад, не рассматриваются), финансовая дисциплина (отсутствие задолженностей по налогам, кредитам и страховым взносам), наличие страховых полисов и, наконец, отзывы и рекомендации других клиентов. Это комплексный подход, обеспечивающий более детальную и всестороннюю проверку, позволяющую минимизировать риски сотрудничества с ненадежными партнерами. Алгоритмы обрабатывают информацию по различным параметрам, позволяя составить объективные рейтинги как для грузоотправителей, так и для перевозчиков. Эти параметры охватывают широкий спектр аспектов деятельности, включая, но не ограничиваясь, количество и качество выполненных заказов, частоту перевозок, выполнение сроков доставки, количество задержек и опозданий, а также число случаев срыва или отмены заказов. Часть параметров универсальна и используется для оценки как грузоотправителей, так и перевозчиков, что обеспечивает более комплексный и сбалансированный подход к рейтингованию.

В итоге, данные опроса свидетельствуют о значительном сдвиге в отношении к традиционному подходу, где цена была определяющим фактором. Теперь надежность и доверие выходят на первый план, формируя новый ландшафт рынка грузоперевозок. Этот тренд требует от участников рынка постоянного совершенствования своих услуг и повышения уровня прозрачности для достижения долгосрочного успеха в этой динамично развивающейся отрасли.